Tungsten karbür Uçlar Hasar

tungsten karbür uçlar Kesme işlemi (özellikle aralıklı kesme) çatlaklar hasar büyük işleme sorunları olduğunu. Doğru çatlakların nedenlerinin anlaşılması ve almak uygun önleyici tedbirler çalışma hayatı ve tungsten karbür uçlar performansını kesme artırmak için önemli bir araçtır.

Ne zaman çukurların, aralıklı kesim, sürekli bir kesim olarak hasar formunu performans uçlar ve böğür aşınma sonra ayrılabilir karbür tungsten, bıçaklar kalıcı deformasyon ve kenar mekanik arıza kesim. Tungsten karbür uçlar ısı çatlakları üretir sonra, kolayca yonga ve komisyon pullanma kesme kenarı oluşur kırılmasına yol açabilir. Kesme işlemi, mekanik ve termal stres yükleme sırasında ise aracı basınç plastik yorgunluğuna neden olabilir aracı varlığı. Bu tür plastik deformasyon arka kesici kenarın, belirli bir aralık içinde yer alan bir kısmı aracı çipli temas bölgesinde en yüksek sıcaklık kısmı, oluşabilir.

Tungsten karbür uçlar kırılma iki biçimi vardır: 1) yonga kesme kenarı; 2) İki çatlak lokalize kabarma arasındaki komisyon yüzü arasındadır. Kesintili kesme işleminde, ekler yonga henüz belli değil nedenleri oluşur, ancak yonga fenomen aynı zamanda düşük hız kesme gerçekleşir çünkü, termal stres ile ilişkileri olmayabilir. Ancak, dikey yönde kesici kenarı çatlaklar ilgili termal stres ile oluşturulabilir. Soyma çatlaklar talaş yüzü arasında oluşan şeridin iki parçası arasında, sıklıkla doğrudan termal çatlama ekler kırılma neden tungsten karbür uçlar için. Kullanılan ayırıcı tipine göre Etkilenen. Bu nedenle, ek işleminde sıkıştırma ile hasıl edilmekte olan termal stres uçlar sıcaklığında hacimce kontrol edilebilir. Tungsten karbür uçlar ön ısıtma tedavisi başlamadan önce ekler performansını iyileştirmeye yardımcı olacaktır yüksek başlangıç sıkışma stresi azaltabilir.