Inserts rectification fine en carbure tungstène

En général, le carbure de tungstène insère des produits dans la précision et le niveau général, la précision des insertions de carbure de tungstène zone de tolérance est très petite, très stricte, inserts ont été rodage, le prix est plus cher. Inserts de carbure de tungstène après le broyage de précision complète, la précision de taille peut être atteint inserts de précision, et les inserts rayon de bord diminue, l'amélioration de la qualité de surface des inserts. Rectification fine inserts en carbure de tungstène durée de vie relativement longue, fiabilité, découpage de précision lorsque la profondeur de coupe peut être réduite.

La surface d'inserts en carbure de tungstène fine est de haute précision et la structure est dense, il a une bonne résistance à l'usure, incitant les insertions résistance à l'usure augmente, de sorte que leur vie est également grandement améliorée. En améliorant la qualité de surface des inserts après le rodage, la rugosité de surface des pièces usinées pour améliorer la précision d'usinage a également augmenté, de sorte que les inserts de meulage fin de carbure de tungstène a une bonne perspective. Après l'ensemble du processus de coupe dans les mêmes conditions, aucun Insert de meulage fin les valeurs d'usure du flanc ne sont plus grands que les inserts de meulage de fines maximales usure par valeur, et les inserts de coupe initiaux, la quantité d'usure des inserts avant et après broyage fin plus la différence entre l'utilisation de carbure de tungstène inserts CNC après la coupe à travers le processus de broyage, avec différents paramètres de coupe peut être réduit de façon variable le taux d'usure des inserts en carbure de tungstène, inserts carbure de tungstène améliorer l'efficacité .

Par conséquent, quel que soit l'ébauche ou la finition, essayez d'utiliser des inserts de carbure de tungstène finement broyés. Cela permettra non seulement d'améliorer la précision, mais aussi prolonger la durée de vie des inserts, économisant ainsi le coût de l'acquisition des inserts en carbure de tungstène.